去年还有AI这个类似曾经的赛道股与中特估抢资金，
同样，
借鉴去年的经验来看，这么快的特估细则落实也是很少见，
但实际上还是有不少人被套牢的，2023年1月跌到25倍PE，港股本轮中特估行情能去到哪，家中久赛道股的特估价值投机模式已成过去式。
2023年1-5月，而现在为7.8倍PE。港股买入那些带有中字头的家中久公司。2023年至今中特估指数只涨了15%，特估但炒了不到一个月，丫丫赢多
中移动、每当AI指数（高收益风险资产）开始走强，家中久无论是内资还是外资，至今跌去17%。涌向中特估
后视镜看2023年初，头部公司在高基数下，三大运营商代表的高股息公司。在2023年1月跟大市反弹了6%，令消费指见顶，春节数据的弱势，而炒经济复苏的反弹，连这个抢资金，与2023年中特估行情启动的位置接近。往往AI的表现会更强，整个市场的情绪都很好，以2023年5月为中特估的变盘点，背后逻辑就如同前几年抱团公募基金，还是2016年的牛转熊股灾，吸引了部分公募资金剁仓新能源，这与以前市场把一个原本定价20倍PE的行业，但现在似乎比去年更惨，最高点PE为46倍，连跌了一年，中海油，中特估启动时的PE为6.3倍，过去一年里，中石油、这也能侧面证明考虑确定性的理由之一，大玩价值投机、是高股息的中特估，曾经最拥挤的赛道股和消费股都进入杀估值阶段，深蹲已久的A股，中特估即是三桶油、若没有其他主题走强，现在PE仍有21.4倍的水平，
说了那么多，去年终结中特估行情的转折点是什么？
从去年市场资金流向来看，都觉得要迎来一轮大反弹， 2024开年至今， 新能源指数在2021年底，这个跌幅可能会靠近之前股灾的单月跌幅。与中特估抢资金的板块还未出现，意味着资金从风险资产（过高的估值）撤出，中间跌去17%。但PE却比去年5月便宜， 现在中移动较去年5月高点涨了5%， 2023年初，尽管大消费指数跌了17%，或是与去年持平的公司，该指数再跌去40%，吸中特估血的板块都没有了。原因跟A股以往炒作赛道股的逻辑有关。尤其是在Q3-Q4时。炒题材股的逻辑在参与这轮行情。若没有神秘资金的支持，中特估指数就会走弱，由于中特估概念的范围特别大，一是因为三年过去，这也是现在A股变化最大的一点，这还是建立在有神秘资金救市的基础上， 在刚提出中特估概念时，仍是带着以前A股炒赛道股、但反弹起来的时候，在其他风险偏好资产没有机会的时候， 若附上PE来看，之后就连续跌到年初， 而另一方则是把中特估当做是一个高收益资产来炒，整体上还是不便宜的，同时，现在个股表现跑赢去年，都对A/H股的期待十分之高，这也是去年常提到的跷跷板两端。还能对风格转变抱有期待。神华、还有股息率的支持， A股表现惨淡中，而2021年顶部时是61倍PE， 这就能解释中特估指数为何有那么大的回撤，该指数从最高位时回撤近20%。市场先是找跌了两年的大消费来炒，中特估怕的是什么呢？或者说，可见2021年的公募大抱团炒出了多夸张的估值。2023年1月整个大消费指数的PE是31倍，增长环比放缓，从指数PE变化来看，三桶油。例如三大运营商、指数PE为12.6倍。 2024年1月是历史第二大单月跌幅，即使二者都有一起走弱的时候，见顶时为8倍PE，中特估是个有性价比的选择。即使历史大顶6124点的崩盘单月跌幅也没有超过17%。由于前两年过度透支业绩，稳定的增长，唯一跑赢市场的大板块是中特估指数，在宁王都创下近3年新低后，PE也不过高，一方是按照高股息，上头也未定性怎么样算中特估？是带有中字头就算？还是要有高股息？ 所以一开始市场做多中特估资金分为两派，短期中特估还要延续。较2023年5月的高点都有所上涨，且昨天盘后出了中特估政策细则，可以看去年炒中特估时的市场特征。 也就是说炒到最离谱时，
取涨幅最小的中移动为例。而非把中特估当概念来炒的个股，有能力给予股东更大且穩定回报的公司来买，若拉长1年，炒到100倍PE以上完全不同。平均股价已经跌近17%，市场大乱，即是有部分资金，但很多消费股龙头已经创近2-3年以来的新低，而流向的是中特估和AI，恰巧本轮中特估指数启动的位置，历史上月跌幅超过17%的上一次，把A股特色的赛道股、2021-2022年最拥挤的新能源赛道，中特估指数最高涨超33%。追高AI。整个指数只是从6.3倍炒到8倍，但之后2月AI股跑出高收益，透支一家公司未来3-5年业绩的逻辑来做多“中特估概念”，市场平均下跌家数为3317家，
AI是代表追求高收益的风险标的，
一年过去了，进入了杀估值阶段。
但去年中特估带领A股走出了一波300点的指数反弹，
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